ایسیو ماو غرب استیل

ایسیو غرب استیل ( ماو ) 

معرفی کوتاه 

ایسیو واحد کنترل الکترونیکی خودرو است که وظیفه ی تنظیم و عملکرد موتور را بر عهده دارد .

شرکت غرب استیل یکی از تولید کنندگان داخلی ایسیو برای خودروهای ایرانی است که باطراحی 

مدل های مختلف ، پاسخگوی نیاز خودروهای مجهز به موتورهای TU3 و TU5 شده است.

 

مدل‌های مختلف ایسیو غرب استیل

• ۱۰۰۱: نسل اول، مدار پیچیده، برد بلند و مخصوص مدل‌های اولیه پژو ۲۰۶.
• ۱۰۰۲: نسخه‌ی بهینه‌شده، برد کوتاه‌تر و تعمیرپذیری بیشتر.
• ۱۰۰۳: مدل جدیدتر برای موتورهای TU5 یورو۵، با خروجی‌های انژکتور مستقل.

 

مدل ۱۰۰۱ | برد بلند و مدار متراکم :::

مدل ۱۰۰۱ اولین نسخه تولیدی غرب استیل است و روی پژو ۲۰۶ مدل پایین نصب شده. این مدل از سه منبع تغذیه سوییچینگ استفاده می‌کند و مدار آن نسبتاً شلوغ است. به دلیل تراکم بالا، تعمیر آن نیاز به دقت زیادی دارد.

مدل ۱۰۰۲ | طراحی ساده‌تر و عملکرد پایدارتر ::::

مدل ۱۰۰۲ نسخه‌ی بهبود یافته‌ی ۱۰۰۱ است که روی پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پژو ۲۰۷ و برخی پارس TU5 نصب می‌شود. این مدل از برد کوتاه‌تری برخوردار است و مدار منبع تغذیه ساده‌تری دارد. خروجی انژکتورها در این مدل به‌صورت جفتی (۱ با ۴، ۲ با ۳) طراحی شده است.

 

 

مدل ۱۰۰۳ | نسخه به‌روزشده برای پارس TU5 و ۲۰۷  :::

ایسیو ۱۰۰۳ جدیدترین مدل غرب استیل است و در خودروهای پارس TU5 یورو۵ و بعضی مدل‌های پژو ۲۰۷ دیده می‌شود. این مدل برد بلندتری دارد و هر چهار انژکتور آن خروجی جداگانه دارند. برنامه‌پذیری آن از طریق روش‌های ISP و OBD ممکن است.

 

ایرادات شایع در ایسیوهای غرب استیل

۱. برگشت برق از بوبین کولر

در مدل‌های ۱۰۰۲ و ۱۰۰۳، ولتاژ برگشتی از بوبین کولر ممکن است باعث آسیب به آی‌سی درایور شود. برای جلوگیری از این مشکل، نصب دیود محافظ قوی‌تر و بررسی مسیر سیم‌کشی توصیه می‌شود.

۲. خرابی مدار تغذیه یا رله

خرابی در مسیر تغذیه یا رله موجب روشن‌نشدن ایسیو یا پمپ بنزین می‌شود. علت معمول، سوختن ترانزیستور کنترل یا سولفاته شدن پایه‌هاست. تست ولتاژ روی پایه‌های تغذیه می‌تواند عیب را مشخص کند.

۳. خرابی درایور انژکتورها

در مدل‌های ۱۰۰۲ و ۱۰۰۳، سوختن درایور انژکتورها در اثر رطوبت یا اتصال کوتاه شایع است. این خرابی باعث از کار افتادن یک یا چند سیلندر می‌شود. تعویض آی‌سی درایور (مثل STP75) بهترین راه رفع مشکل است.

۴. ایراد رگولاتور تغذیه

در مدل ۱۰۰۱، آی‌سی‌های رگولاتور به مرور زمان داغ کرده و باعث ریست شدن ECU می‌شوند. با تعویض آی‌سی و بررسی مسیر زمین می‌توان این مشکل را رفع کرد.

۵. خطای نرم‌افزاری و پروگرام اشتباه

استفاده از فایل نرم‌افزاری نامناسب باعث خطاهای موتور یا روشن‌نشدن خودرو می‌شود. فایل هر مدل باید مخصوص همان نوع ECU و موتور باشد. پروگرام ایمن‌تر با روش ISP انجام می‌شود.

 

نکات تعمیراتی مهم

• قبل از باز کردن ECU، پایه‌های تغذیه و زمین را با مولتی‌متر بررسی کنید.
• در تست خروجی‌ها از لامپ ۵ وات استفاده کنید تا آسیبی به درایورها نرسد.
• فایل اصلی (Backup) را همیشه قبل از فلش ذخیره کنید.
• در محیط‌های مرطوب، عایق‌کاری برد با اسپری محافظ الکترونیک توصیه می‌شود.

---

جدول مقایسه مدل‌ها

مدل	نوع موتور	نوع خروجی انژکتور	روش پروگرام	قابلیت جایگزینی
۱۰۰۱	TU3 / TU5	جفتی (۱ با ۴، ۲ با ۳)	ISP	قابل جایگزینی با ۱۰۰۲
۱۰۰۲	TU5	جفتی	ISP / OBD	جایگزین برای ۱۰۰۱
۱۰۰۳	TU5 یورو۵	چهار خروجی مجزا	ISP / OBD	جایگزین ندارد

---

 

سوالات متداول (FAQ)

آیا ایسیو ۱۰۰۲ روی پژو ۲۰۷ نصب می‌شود؟

بله، در بسیاری از مدل‌های ۲۰۷ با موتور TU5، ایسیو ۱۰۰۲ استفاده می‌شود و عملکرد مطلوبی دارد.

آیا ایسیوهای غرب استیل تعمیرپذیر هستند؟

بله، این ایسیوها با ابزار تخصصی و قطعات مناسب کاملاً قابل تعمیرند. درایورها، رگولاتورها و آی‌سی‌های تغذیه به راحتی در بازار یافت می‌شوند.

شایع‌ترین خرابی در ایسیوهای غرب استیل چیست؟

خرابی درایور کولر و درایور انژکتورها از متداول‌ترین مشکلات هستند که معمولاً به‌دلیل برگشت برق یا رطوبت اتفاق می‌افتند.

---

جمع‌بندی نهایی

ایسیوهای غرب استیل با سه مدل ۱۰۰۱، ۱۰۰۲ و ۱۰۰۳ نقش مهمی در کنترل موتور خودروهای ایرانی دارند. ۱۰۰۱ مدار پیچیده‌تری دارد، ۱۰۰۲ تعمیرپذیرتر است و ۱۰۰۳ نسل جدیدتر با قابلیت‌های بهبودیافته محسوب می‌شود. با شناخت تفاوت‌ها، ایرادات شایع و روش‌های تعمیر، می‌توان در کارگاه به‌صورت دقیق‌تر و مطمئن‌تر عیب‌یابی و تعمیر انجام داد.